明日之後

立法會今午終於通過廣深港高速鐵路香港段所需撥款。高鐵能防止本港被邊緣化，兼帶來龐大經濟利益，儘管花費達 669 億，約等於本港財政儲備七分之一，但各位支持撥款的議員的遠見，絕對英明！

與此同時 ……

陳淑莊議員動議，儘快就高鐵影響尖沙嘴及油麻地交通作諮詢，動議以21對31票遭否決。

黃毓民議員動議，要求政府向年青人多解釋有關高鐵撥款，動議以21對31票遭否決。

李永達議員動議，促請政府立即處理為菜園村受影響村民提供搬遷安排，動議遭否決。

李永達議員動議，要求向華景山莊居民定時匯報高鐵興建情況，動議遭否決。

馮檢基議員動議，要求政府以市值向大⻆嘴受影響業主賠償，動議以19對30票遭否決。

雖然這五項動議都與通過高鐵撥款沒有矛盾，但在我們那些為香港整體利益仆心仆命的議員眼中，上述受影響市民的利益實在不夠「整體」，太過卑微了。

高鐵撥款獲得通過，其實是所有人的意料中事。現在一個段落結束，明日之後，我們可以做甚麼？在下有三點建議：

1. 公開高鐵香港段的可行性研究報告。既然撥款已經通過，政府花了十年時間所得的結論又是這麼成熟，政府好應該公開研究報告，啟蒙一下那些自稱專家，只懂提出半桶水粗疏方案的刁民，也讓其他支持發展的進步同胞可以見識見識。
2. 在法例或票價機制容許的範圍之內，要求港鐵公司將高鐵與其他鐵路賬目分開。即使最保守估計，高鐵每日都有 99000 人次乘搭。這樣的肥肉，根本不會蝕本。將公共服務私營化，或者讓半官方機構自負盈虧，是政府一貫的主張。雖然政府是港鐵大股東，但港鐵始終是私營公司，政府犯不着讓財經演員或反對派政客指摘，說她干預市場，用高鐵收入補貼本地鐵路開支。
3. 強化功能組別，用龜速推進政改方案，以免民粹主義抬頭。無論怎樣小的一步，都是進步。阻礙進步者，都可以用「不理性」、「激進」、「不顧全大局」、「為反對而反對」或「令本港錯失改良政制的機會」等罪名埋葬之。
   

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Satygrha Walks; Hofan journal.